Pełna treść dostępna jest pod poniższym linkiem.

VanBerde Projekt GOZ informacja

#FunduszeEuropejskie #FunduszeUE

Artykuł Transformacja GOZ pochodzi z serwisu Van Berde – Technika Drogowa.

Artykuł Planowana inwentaryzacja pochodzi z serwisu Van Berde – Technika Drogowa.

Wyspowe progi zwalniające, które w Polsce produkuje Van Berde z pewnością wpływają na poprawę bezpieczeństwa na drogach. Próg ISLE 4 o wymiarach 180×200 cm oraz ISLE 6 180×300 cm – to próg który jako jedyny dopuszczony jest na drogach publicznych, po których kursuje komunikacja miejska. – Poprzez swoją konstrukcję ten próg jest najmniej uciążliwy dla użytkowników dróg i jednocześnie wymusza zredukowanie prędkości – komentuje Jarosław Zubiel dyrektor Van Berde.

Uroczystą Galę Biznesu, która odbyła się w CWK G2A Arena w Jasionce, uświetnił występ zespołu Grzane Wino.

Artykuł Nagroda za progi wyspowe pochodzi z serwisu Van Berde – Technika Drogowa.

Artykuł Montaż separatora parkingowego pochodzi z serwisu Van Berde – Technika Drogowa.

Potrzebne materiały i narzędzia:

1. Próg zwalniający – prefabrykowane elementy gumowe, plastikowe lub betonowe.
2. Kotwy mocujące – śruby i kołki rozporowe ; śruba o długości 10 cm i średnicy 1 cm; odpowiednie do rodzaju nawierzchni (beton, asfalt).
3. Wiertarka – z odpowiednimi wiertłami do betonu lub asfaltu.
4. Klucz dynamometryczny – do dokręcania śrub.
5. Ołówek lub kreda – do oznaczania miejsc wiercenia.
6. Miarka – do precyzyjnego odmierzania odległości.
7. Pędzel lub szczotka – do oczyszczenia powierzchni drogi.
8. Odkurzacz – do oczyszczenia progu z resztek gumy.

Krok po kroku:

1. Planowanie lokalizacji:
   • Wybierz odpowiednie miejsce na montaż progu zwalniającego, biorąc pod uwagę przepisy lokalne i zalecenia dotyczące bezpieczeństwa.
   • Upewnij się, że próg nie będzie montowany w miejscu, które mogłoby zakłócać odprowadzanie wody deszczowej czy na ostrych zakrętach.
2. Przygotowanie powierzchni:
   • Oczyść dokładnie powierzchnię drogi w miejscu, gdzie będzie montowany próg. Usuń wszelkie zanieczyszczenia, jak piach, kurz czy kamienie.
3. Oznaczenie miejsc montażu:
   • Umieść próg zwalniający na drodze i zaznacz miejsca, w których będą wiercone otwory. Użyj ołówka lub kredy.
4. Wiercenie otworów:
   • Za pomocą wiertarki wywierć otwory w oznaczonych miejscach. Upewnij się, że używasz odpowiedniego wiertła do materiału, z którego wykonana jest nawierzchnia drogi (beton, asfalt).
5. Montaż kotew:
   • Włóż kołki rozporowe do wywierconych otworów.
6. Przykręcanie progu zwalniającego:
   • Umieść próg zwalniający nad wywierconymi otworami i przykręć go za pomocą śrub mocujących. Użyj klucza dynamometrycznego, aby śruby były odpowiednio dokręcone, zapewniając stabilność i trwałość montażu.
7. Kontrola i testowanie:
   • Po zamontowaniu progu, sprawdź, czy wszystkie elementy są odpowiednio zamocowane. Przeprowadź test, aby upewnić się, że próg zwalniający spełnia swoją funkcję i jest stabilny.

Dodatkowe uwagi:

• Przed przystąpieniem do montażu upewnij się, że masz wszelkie wymagane zgody i zezwolenia od odpowiednich władz lokalnych.
• W zależności od typu progu zwalniającego, procedura montażu może się nieco różnić. Zawsze zapoznaj się z instrukcją producenta.
• W niektórych przypadkach może być konieczne oznakowanie poziome, aby zwiększyć widoczność progu zwalniającego.

Montaż progu zwalniającego jest kluczowy dla poprawy bezpieczeństwa drogowego. Poprawnie zamontowany próg skutecznie redukuje prędkość pojazdów, minimalizując ryzyko wypadków i kolizji.

Artykuł Montaż progu zwalniającego pochodzi z serwisu Van Berde – Technika Drogowa.

Van Berde od lat utrzymuje się w rankingu „Diamenty Miesięcznika Forbes 2024” wśród firm z przychodami od 5 do 50 mln pln, w woj. Podkarpackim.

Dzięki inwestycji w najnowocześniejszą wtryskarkę jesteśmy w sanie stanąć w szaranki z konkurentami z Zachodu jeśli chodzi o produkcję podstaw drogowych. Dotychczas roczna sprzedaż wynosiła 400 tys. zł, a obecnie nasze moce wzrosły o 100 procent. – podkreśla Jarosław Zubiel, współwłaściciel Van Berde. Już teraz 60 % produkcji trafia na eksport nie tylko do Europy ale też do Izraela, Turcji, Arabii Saudyjskiej. Wyróżnikiem firmy jest ekologia, widoczna w procesie produkcji podstaw, na bazie recyklatów. Przemiał zużytych opon i innych gumowych odpadów pozwala na dalszym etapie produkcji uzyskać pełnowartościowy produkt. – Już 70 % naszych wyrobów powstaje z recyklingu – zaznacza Jarosław Pogoda współwłaściciel firmy Van Berde.

Artykuł Diamenty Miesięcznika Forbes 2024 pochodzi z serwisu Van Berde – Technika Drogowa.

Artykuł WESOŁYCH ŚWIĄT pochodzi z serwisu Van Berde – Technika Drogowa.

Artykuł INWENTARYZACJA pochodzi z serwisu Van Berde – Technika Drogowa.

w celu zwiększenia bezpieczeństwa na przejściu dla pieszych.
StarWalker gwarantuje komfort pieszych, doskonałą widoczność dla kierowców i gotowy zestaw dla zarządców dróg dostępny u jednego dostawcy.

Wszystkie elementy BRD składające się na to rozwiązanie posiadają Krajową Ocenę Techniczną, Aprobatę techniczną oraz Weryfikację Zgodności CE.

W przypadku nieobecności pieszych system oświetlenia wyłącza się i pozostaje w gotowości do następnego przejazdu. Nie generuje to efektu nawykowego u kierowców.

Artykuł Bezpieczne przejścia dla pieszych pochodzi z serwisu Van Berde – Technika Drogowa.

Artykuł Zmiana organizacji ruchu pochodzi z serwisu Van Berde – Technika Drogowa.